débimètre d'air

En cas de coupure du fil chaud (c'est déjà arrivé à certain membre), le moteur peut continuer à tourner (avec un mélange riche), grâce à des données mémorisées dans la centrale, afin de permettre au véhicule de gagner l'atelier ou le garage le plus proche.

Cette fonction s'appelle RECOVERY ou mode-secours.

Cependant, on ne doit pas laisser refroidir le moteur sinon, il ne pourra plus redémarrer.


Chaque fois que le moteur s'arrête, à des vitesses de plus de 2400tr/min, le filament est parcouru pendant environ 1sec par un courant piloté par la centrale, amenant sa t° à 1000°C, afin d'y brûler tous les dépôts charbonneux qui risqueraient d'altérer le courant de maintien à 100°C du fil chaud, ainsi que le rapport air-carburant calculé par la centrale.

En bref, mettez-vous à 25km/h en 1ère et coupez le moteur. Le nettoyage sera instantané.